|
Kratka trawnikowa to produkt, dzięki któremu szybko i nowocześnie uzbroisz nawierzchnię na ternie swojej posesji. Jest to materiał w pełni ekologiczny. System, który nazywany jest również jako: kratka trawnikowa, kratka parkingowa, kratka drogowa, kratka ogrodowa, płyta ażurowa, panel trawnikowy, eko kratka, geokrata.
W miejscach, gdzie chcesz utwardzić teren lub wzmocnić skarpę jest doskonałą alternatywą dla płyt i kostek brukowych, płyt ażurowych,, asfaltu i innych typów nawierzchni utwardzonej.
Kratka trawnikowa jest wykonana z tworzywa uzyskanego w drodze recyklingu. Elementy systemu połączone w jedną dużą płytę zapewniają równomierne rozłożenie obciążeń. Kratki łączone są samoblokującymi zaczepami. Montaż całego systemu jest bardzo łatwy i szybki.
| Produkt |
G5 max
|
G4
|
S60
|
S60s
|
| Zastosowanie |
Trawa. Wytrzymuje maksymalne obciążenia. Najmocniejsza. |
Trawa lub kruszywo. Zastosowanie uniwersalne. |
Trawa lub kruszywo. Polecana na parkingi o intensywnym ruchu. Zastosowanie uniwersalne. |
Skarpy-roślinność, ogród-kruszywo. Wzmacnia skarpy, otoczenie domu. Tylko dla ruchu pieszego. |
| Wytrzymałość |
350 ton/m2
|
250 ton/m2
|
250 ton/m2
|
tylko ruch pieszy
|
| Wymiary [mm] |
500/500/50
|
500/500/40
|
600/400/40
|
605/405/40
|
| Grubość ścianki [mm] |
5
|
3
|
3
|
3
|
| Waga [szt] |
2,30 kg
|
1,40 kg
|
1,45 kg
|
0,80 kg
|
| Zdjęcie |
 |
|
 |
 |
Instrukcja montażu kratki trawnikowej - drogowej
1. Wytyczyć kształt nawierzchni za pomocą palików i sznurka.
2. Wybrać ziemię na odpowiednią głębokość – zależną od charakteru planowanej nawierzchni.
3. Wyrównać podłoże i zagęścić mechanicznie.
4. Wypełnić wykop warstwą nośną odpowiedniej wysokości. Następnie wyrównać i ubić zagęszczarką.
5. Wysypać piasek lub mieszankę pod trawnik na warstwie nośnej i równomierne rozprowadzić.
6. Układać kratki rzędami, łączyć zaczepami (można użyć młotka gumowego).
7. Wyrównać zagęszczarką lub walcem ogrodowym powierzchnię wyłożoną kratkami.
8. Wypełnić kratki kruszywem lub mieszanką pod trawnik.
Praktyczne wskazówki:
Stabilność nawierzchni oraz odporność na działanie obciążenia gwarantuje odpowiednio wykonana podbudowa. Rodzaj podbudowy powinien być określony w projekcie budowlanym. Prawidłowe wyrównanie i ubicie warstwy nośnej i wyrównującej daje pewność, iż kratki nie uszkodzą się pod kołami samochodów, a na drodze nie będą tworzyły się doły.
Wysokość podbudowy zależy od przeznaczenia nawierzchni oraz warunków regionalnych. Na gruntach mniej przepuszczalnych (np. glina) zaleca się podbudowę o ok. 20 cm głębszą.
WYSOKOŚĆ PODBUDOWY
Ruch pieszy
|
Samochody osobowe |
Samochody ciężarowe |
Drogi pożarowe |
| 10 cm |
20 - 25 cm |
45 - 55 cm |
40 - 45 cm |
Warstwy:
Zazieleniona kratka
mieszanka w proporcji: piasek 50% + gleba żyzna ogrodowa 30% + kompost lub torf 20% + nasiona traw
warstwa wyrównująca: grubość 5 – 7 cm
mieszanka piasku i humusu w proporcji 40:60 |
Kratka z kruszywem
wypełnienie żwirem frakcji 5 - 20 mm
warstwa wyrównująca: grubość 3 – 5 cm
mieszanka grysu i piasku frakcji 5 - 20 mm |
warstwa nośna: grubość 10 cm - 55 cm, mieszanka żwirowa lub tłuczniowa frakcji 32 - 45 mm
grunt rodzimy: nawierzchnia ze spadkiem ok. 1 - 1,5%
|
Ilość mieszanki/ kruszywa do wypełnienia można obliczyć ze wzoru:
0,96 x powierzchnia x wysokość kratki (wynik będzie w m3)
1 m3 kruszywa waży ok. 1,6 tony
- Układanie kratek rozpoczynamy od wyprowadzenia narożnika, zaczepy pierwszej kratki wyznaczają kierunek układania kolejnych, kratki można łatwo przycinać ręczną piłą tarczową, piłą łańcuchową lub brzeszczotem, w przypadku wytyczania powierzchni o zróżnicowanym kształcie brzegi wykopu można zabezpieczyć obrzeżami. Elementy należy układać w odległości maksymalnie 1 cm od obrzeża.
- Wskazane jest wymieszanie górnej warstwy gleby z piaskiem, wysianie nasion 1 cm poniżej ścianki kratki i przykrycie ich warstwą kompostu lub torfu o grubości 1 cm.
- Przy zakładaniu trawnika, po wypełnieniu otworów ziemią lub mieszanką ziemi kompostowej i perlitu bądź żwiru, należy podlewać, by spowodować osiadanie podłoża do poziomu ok. 1 cm.
- Sugerujemy zastosować mieszankę traw zawierającą gatunki szczególnie odporne na trudne warunki glebowe oraz pokarmowe, charakteryzujące się małymi wymaganiami pokarmowymi, dużą odpornością na suszę i mróz oraz wytrzymałością na podwyższone zasolenie i koncentrację metali ciężkich.
- Po wysiewie należy szczególnie zadbać o odpowiednie uwilgotnienie podłoża. Zraszanie wykonuje się częściej, Ruch pieszy Samochody osobowe Samochody ciężarowe Drogi pożarowe 10 cm 20 – 25 cm 45 – 55 cm 40 – 45 cm, ale nie obficie i delikatnie, aby utrzymywać stałą wilgotność. Zraszanie musi być drobnokropliste (mgławicowe) i w normalnych warunkach pogodowych winno być przeprowadzane w odstępach 2- 3 dniowych.
- Powierzchni nie należy eksploatować do momentu całkowitego ukorzenienia trawy (ok. 4 - 12 tygodni), unikać długotrwałego parkowania pojazdów.
- Późniejsza pielęgnacja nawierzchni jest taka sama jak zwykłego trawnika – koszenie, nawadnianie, nawożenie.
- Przy nawierzchni żwirowej w celu uniknięcia wzrastania chwastów, między kratką, a warstwą wyrównującą można zastosować agrowłókninę.
- Układając kratki na terenach pochyłych, skarpach należy przytwierdzić je kotwami mocującymi.
- Przy nawierzchni żwirowej, w przypadku gdy wypełnienie siądzie poniżej 1 cm, należy wyrównać poziom wypełnienia.
|
